Çin: hidrogen yanacaq elementli avtomobil parkı 30 minə çatdı
Çinin 2025 hesabatı: park təxminən 30 min, əsas komponentlərdə lokallaşma 70%-i keçib. Satışlar azalıb, infrastruktur və xərc problemi qalır.
Çin 2025 hesabatı: hidrogen yanacaq elementli avtomobil parkı təxminən 30 min olub, lokallaşma 70%-i keçib
«CarNewsChina» yazır ki, Hefeydə keçirilən milli strategiya seminarında təqdim olunan «Çinin Hidrogen Yanacaq Elementli Avtomobil Sənayesinin Sənayeləşdirilməsi üzrə İnkişaf Hesabatı (2025)» ölkədə hidrogen yanacaq elementli avtomobil bazarının cari mənzərəsini - parkın ölçüsünü, xərcləri və infrastrukturun vəziyyətini - detallı şəkildə göstərib.
Çin Mühəndislik Akademiyasının akademiki Yi Baolian bildirib ki, 2025-ci ildə əsas komponentlərdə lokallaşma 70%-dən yüksək olub. Bu, yanacaq elementi yığınları və bağlı sistemlər üzrə daxili istehsal imkanlarının genişləndiyini göstərir. Amma məsələ təkcə istehsal deyil - o, həm də xərclər, materialların dayanıqlılığı və hidrogen doldurma infrastrukturunun qeyri-bərabər inkişafı kimi problemlərin qaldığını vurğulayıb.
Son Xəbərlər
Xiaomi 15 Ultra Qlobal Versiyası
Xiaomi yeni flaqman modeli Xiaomi 15 Ultra-nı qlobal satışa çıxaracağını təsdiqlədi. HyperOS 2.0 ilə yeni dövr başlayır!
Samsung-un Üçqatlanan Telefonu
Samsung, Galaxy Unpacked tədbirində üçqatlanan telefon konseptini təqdim etdi. Yeniliklər haqqında daha çox məlumat əldə edin.
Realme GT 7: Ən Ucuz Smartfon
Snapdragon 8 Elite çipi ilə Realme GT 7 fevral ayında təqdim ediləcək. Yeni xüsusiyyətlər və uyğun qiymət gözləyir.
Hesabatda yer alan məlumatlara görə, 2024-cü ildə hidrogen yanacaq elementli avtomobillərin ümumi istehsalı 5 548, satış isə 5 405 ədəd olub. 2025-ci ilin ilk yarısında isə 1 364 avtomobil istehsal edilib, 1 373 avtomobil satılıb - bu göstəricilər illik müqayisədə təxminən 47% azalma kimi qeyd olunur.
Milli parkın həcmi təxminən 30 000 avtomobil səviyyəsində göstərilir. Bu rəqəm əvvəllər səsləndirilən 50 000 hədəfindən aşağıdır. Bəs bu yenilik bizə nə verəcək? Bir sözlə, hesabat bazarın böyüməsində hələ də istehsalın miqyaslanması və qəbulun (adopsiyanın) istənilən sürətə çatmaması kimi çətinlikləri qabardır.
Seminarda bir sıra istehsalçı və təchizatçıların təqdimatları da olub. BAIC Foton-un vitse-prezidenti Zhang Jinggui yük və logistika xətlərində kommersiya hidrogen nəqliyyatının tətbiqi və istismar təcrübəsindən danışıb. Qingling Motors-dan Ma Chongshan hidrogen məhsullarının hazırlanması və bazar təşviqat strategiyalarını, Xiamen King Long-dan Su Liang isə yanacaq elementli avtobusların inkişafı və sənayeləşdirmə yollarını təqdim edib.
Hesabatda əməliyyat sınaqları çərçivəsində 20-dən çox əsas yük dəhlizi üzrə 200-dən çox hidrogen yanacaq elementli avtomobilin istismarda olduğu qeyd olunur. Bu marşrutları 40-dan çox hidrogen doldurma stansiyası dəstəkləyir. Stansiyaların əksəriyyəti 35 MPa rejimində işləyir və bu, kommersiya nəqliyyatı tələblərinə uyğun sayılır.
2025-ci ilin ortalarında ölkə üzrə hidrogen təchizatı gücü gündə təxminən 327 000 kq kimi göstərilib. Şəhərlərdə orta hidrogen qiyməti təxminən 26,7 yuan/kq olub, ümumi istehsal xərclərinin isə illik müqayisədə 30,2-dən 27,7 yuan/kq-a endiyi bildirilib.
Ağır tonnajlı modellərlə bağlı texniki-xərc təhlilində qeyd edilir ki, 49 ton sinifli nəqliyyatda yanacaq elementi sistemi ümumi avtomobil dəyərinin təxminən 53%-ni, hidrogen saxlanma sistemi isə təxminən 14%-ni təşkil edir. Yəni təkcə bu iki komponent birlikdə xərc bazasının üçdəikisindən çoxunu tutur.
Proqnoza görə, texnoloji təkmilləşdirmə və miqyaslı istehsal hesabına yanacaq elementi sisteminin xərci 2027-ci ilə qədər 40%-dən çox azala bilər. Əslində bu sual hələ açıq qalır: infrastruktur və biznes modelləri eyni sürətlə irəliləyəcəkmi?
Bu xəbəri necə dəyərləndirirsiniz?
