Xiaomi SU7 24 saatlıq yürüşdə 4 min 264 kilometr qət edib. Test Yançendə qapalı trekdə yalnız enerji yükləmə dayanacaqları ilə keçirilib.
Changan CS75 Plus-ın 4-cü nəsli -30 dərəcədə buz tramplinində 20,9 metr tullanaraq Ginnes rekordu qırıb.
Valeo və Natix avtonom sürüşü yaxşılaşdırmaq üçün açıq mənbəli çoxkameralı süni zəka modeli və məlumat dəstləri hazırlayır.
Renault-un baş direktoru Fransua Provost şirkətin Çində satışa qayıtmayacağını, amma Çin təchizat zəncirinə qoşulacağını bildirib.
Volkswagen Tayron R-Line modelinin Hindistanda yerli yığımı Chhatrapati Sambhajinagar zavodunda başlanıb, satışa çıxış isə 2026-cı ilin 1-ci rübünə planlanır.
CNIPA Huawei-nin 3 sedan üçün eksteryer dizayn patentini açıqlayıb. Təsvirlərdə lidar, rəqəmsal güzgülər və fərqli kuzov həlləri görünür.
Hyundai 2028-ci ildən humanoid robotlara keçidi açıqlayıb. Həmkarlar ittifaqı ixtisar riskindən danışır, razılaşma tələb edir.
Bucket Robotics CES-də səth keyfiyyətinə nəzarəti CAD faylları və simulyasiya qüsurları ilə avtomatlaşdıran sistemini nümayiş etdirdi.
Chery Exeed, Liefeng modelini 2026-cı ildə bərk elektrolitli batareya ilə təqdim etməyi planlaşdırır: 1 500 kilometr və mənfi 30 dərəcə iddiası var.
Elon Mask Tesla-nın AI5 dizaynının bitməyə yaxın olduğunu və AI6-AI9 üçün 9 aylıq dizayn dövrünü hədəflədiyini yazdı.
BYD Blade batareyası üçün Avropada zəmanəti 8 il və ya 250 min kilometr edib. Minimum 70 faiz sağlamlıq səviyyəsi qorunur.
Ford Ranger PHEV-in ABŞ-da satılmayacağını bildirib. Şirkət bunu tələb fərqi və mövcud hibrid pikap sırası ilə izah edir.
Nio ES9 MIIT qeydiyyatında görünüb. Modelin uzunluğu 5365 millimetrdir, iki mühərriklə 520 kilovat güc verəcəyi göstərilir.
Tailan New Energy B+ raundunda 400 milyon yuandan çox investisiya cəlb edib və ilk kütləvi istehsal xəttini qurmağı planlaşdırır.
BMW Group Alpina-nı ayrıca brend kimi işə saldı. İlk mərhələdə məhsul buraxılışından çox brendin aktivləşdirilməsi planlaşdırılır.
Aİ CBAM-ı 2028-dən avtomobil və avtohissələrinə genişləndirməyi müzakirə edir. Çin standart emissiya göstəricilərinin yüksək olduğunu deyir.
Pekində bərkhal elektrolit materialları üçün pilot istehsal və sınaq platforması təsdiqlənib. Layihədə CATL və SAIC Motor da var.
Çin bərkhal batareyalar üzrə ilk milli standartı ictimai müzakirəyə çıxarıb, terminlər və 0,5 faiz meyarı müəyyənləşib.
BYD 2025-12-29-da sosial şəbəkələrdə yayılan uçan avtomobil iddialarını yalanladı və şirkətin belə planı olmadığını açıqladı.
Çində yeni plan avtomobil istehsalında təkrar polad, alüminium, plastik və batareya materiallarının istifadəsinin artırılmasını hədəfləyir.
Çin Elektrik Avtomobil istehsalçılarının tempi qlobal brendləri layihələri 2 ilə yaxın müddətdə bazara çıxarmağa sövq edir.
Çinin 2025 hesabatı: park təxminən 30 min, əsas komponentlərdə lokallaşma 70%-i keçib. Satışlar azalıb, infrastruktur və xərc problemi qalır.
Yanvar-noyabr 2025-də Çində avtomobil sənayesinin mənfəət marjası 4,4% olub. Orta gəlir 322 min yuan, hər avtomobilə mənfəət 14 min yuan.
Çin 294 milli standartı təsdiqlədi. Elektrik Avtomobil batareyaları üçün «yanğın yoxdur, partlayış yoxdur» tələbi ilk dəfə məcburi oldu.
Çində ekspertlər bərk-elektrolit batareyalarını «mütləq təhlükəsiz» saymağın yanlış olduğunu bildirir: termal qaçış, dendrit və material riskləri qalır.
Şirkətinizin Mediahub.az-da tanınmasını istəyirsiniz? Korporativ Kataloq bölməsinə qoşulun və brendinizi daha geniş auditoriyaya çatdırın!
Nə əldə edirsiniz?
