Renault Filante Record 2025 bir şarjla 1008 km getdi - rekord səmərəlilik
Renault Filante Record 2025 UTAC testində Mərakeşdə bir şarjla 1008 km gedib. Orta sürət 102 km/saat, sərfiyyat 7,8 kVt-saat/100 km.
Renault Filante Record 2025 bir şarjla 1008 km qət etdi - səmərəlilik üçün yeni göstərici
«Indian Autos Blog» yazır ki, Renault Filante Record 2025 demo elektrik avtomobil UTAC-ın Mərakeşdəki trekində 18 dekabr tarixində sertifikatlaşdırılmış sınaqda bir şarjla 1 008 km məsafə qət edib. Yürüş orta hesabla 102 km/saat sürətlə tamamlanıb - bəs bu nəticə uzun məsafəli səfərlər üçün nə vəd edir?
Məlumata görə, cəmi 1 000 kq çəkisi olan avtomobil məsafəni 9 saat 52 dəqiqəyə keçib. Sınaqda 87 kVt-saat tutumlu batareyadan istifadə olunub - bu, istehsal Scenic E-Tech Electric modelindəki tutumla eynidir.
Son Xəbərlər
Xiaomi 15 Ultra Qlobal Versiyası
Xiaomi yeni flaqman modeli Xiaomi 15 Ultra-nı qlobal satışa çıxaracağını təsdiqlədi. HyperOS 2.0 ilə yeni dövr başlayır!
Samsung-un Üçqatlanan Telefonu
Samsung, Galaxy Unpacked tədbirində üçqatlanan telefon konseptini təqdim etdi. Yeniliklər haqqında daha çox məlumat əldə edin.
Realme GT 7: Ən Ucuz Smartfon
Snapdragon 8 Elite çipi ilə Realme GT 7 fevral ayında təqdim ediləcək. Yeni xüsusiyyətlər və uyğun qiymət gözləyir.
Renault enerji sərfiyyatını 100 km-ə 7,8 kVt-saat kimi qeydə alıb. Maraqlısı odur ki, yürüşün sonunda batareya 11% qalıb - bu da 100 km/saatdan yüksək sürətlərdə əlavə təxminən 120 km üçün kifayət sayılıb. Bir sözlə, “bir şarjla uzağa getmək” fikri burada kağız üzərində deyil.
Nəticədə aerodinamika əsas rol oynayıb: külək tuneli testləri sayəsində sürtünmə əmsalı təxminən 0,40-dan 0,30-a endirilib. Bu, yenidən işlənmiş təkər örtükləri və hava girişlərinin azaldılması hesabına əldə olunub.
Filante Record 2025 eyni zamanda texnologiya vitrini kimi təqdim olunur: avtomobildə steer-by-wire və brake-by-wire sistemləri, karbon lifindən geniş istifadə və 3D çap edilmiş alüminium komponentlər var. Aşağı yuvarlanma müqavimətli xüsusi təkərlər Michelin ilə birgə hazırlanıb, güc qurğusu, şassi və karbon konstruksiya isə Ligier tərəfindən təmin edilib.
Renault bildirir ki, layihə ağıllı dizayn, yüngül konstruksiya və aerodinamikanın batareya tutumunu artırmadan real yürüş məsafəsini ciddi şəkildə uzada biləcəyini göstərir. Əslində sual hələ açıq qalır: bu yanaşma seriya avtomobillərinə necə və nə vaxt köçəcək?
Bu xəbəri necə dəyərləndirirsiniz?
