Çin avtomobil sənayesində mənfəət marjası 4,4%-ə düşüb
Yanvar-noyabr 2025-də Çində avtomobil sənayesinin mənfəət marjası 4,4% olub. Orta gəlir 322 min yuan, hər avtomobilə mənfəət 14 min yuan.
Çin avtomobil sənayesində mənfəət marjası 4,4%-ə düşüb: hər avtomobildən cəmi 2000 dollar
«CarNewsChina» yazır ki, 2025-ci ilin yanvar-noyabr aylarında Çinin avtomobil sənayesində mənfəət marjası cəmi 4,4% olub və bu göstərici tarixdə ikinci ən aşağı səviyyə sayılır.
Məlumata görə, bu rəqəm 2024-cü ildə qeydə alınan ən aşağı 4,3% səviyyəsindən cəmi 0,1% yuxarıdır. China Passenger Car Association (CPCA) təşkilatının baş katibi Cui Donşu açıqlayıb ki, sənaye zəncirində orta gəlir hər avtomobilə 322 min yuan (45 800 ABŞ dolları) olsa da, ümumi mənfəət cəmi 14 min yuan (təxminən 2 000 ABŞ dolları) təşkil edib.
Son Xəbərlər
Xiaomi 15 Ultra Qlobal Versiyası
Xiaomi yeni flaqman modeli Xiaomi 15 Ultra-nı qlobal satışa çıxaracağını təsdiqlədi. HyperOS 2.0 ilə yeni dövr başlayır!
Samsung-un Üçqatlanan Telefonu
Samsung, Galaxy Unpacked tədbirində üçqatlanan telefon konseptini təqdim etdi. Yeniliklər haqqında daha çox məlumat əldə edin.
Realme GT 7: Ən Ucuz Smartfon
Snapdragon 8 Elite çipi ilə Realme GT 7 fevral ayında təqdim ediləcək. Yeni xüsusiyyətlər və uyğun qiymət gözləyir.
Yanvar-noyabrda sənayenin gəliri 10 trilyon yuanı (1,42 trilyon ABŞ dolları) ötüb və illik müqayisədə 8,1% artıb. Xərclər isə 8,84 trilyon yuan (1,26 trilyon ABŞ dolları) olub - artım 9% təşkil edib. Mənfəət 440,3 milyard yuan (62,6 milyard ABŞ dolları) səviyyəsinə çatıb, bu da 7,5% artım deməkdir. Bir sözlə, miqyas böyüyür, amma qazanc sıxılır.
Yazıda qeyd olunur ki, zəif mənfəət artımının arxasında iki əsas təzyiq dayanır: xərclərin yüksəlməsi və sərt rəqabət. Xərclər 9% artmaqla gəlir artımını (8,1%) üstələyib - buna batareya xammalı qiymətlərində dalğalanmalar və əmək xərclərinin yüksəlməsi təsir göstərib.
Digər tərəfdən, Elektrik Avtomobil seqmenti ilə ənənəvi benzin avtomobilləri arasındakı rəqabət həm bu, həm də o biri tərəfdə qiymət müharibələrini genişləndirib və mənfəəti yeyib. Bəs bu tendensiya daha nə qədər davam edəcək? Əslində bu sual hələ açıq qalır.
Nümunə kimi Great Wall Motor göstərilir: şirkətin ilk üç rüb üzrə hesabatında gəlirlər təxminən 8% artsa da, xalis mənfəət 17% azalıb. Səbəb kimi satış şəbəkəsinə yatırımların böyüməsi və kəskin qiymət rəqabəti göstərilib. Autohome-un məlumatına əsasən, dilerlərin yarıdan çoxu zərər edir, avtomobil modellərinin isə 70%-dən çoxu zərərlə satılır.
2025-ci ilin noyabrında ayrıca götürdükdə, gəlir 1 144,5 milyard yuan (163,3 milyard ABŞ dolları) olub və 9,7% artıb. Xərclər 11,4% yüksələrək 1 016,2 milyard yuan (145 milyard ABŞ dolları) təşkil edib. Mənfəət isə 39,2% artımla 50,8 milyard yuan (7,2 milyard ABŞ dolları) olub. Marja 4,4%-ə qalxıb - oktyabrdakı 3,9% və 2024-cü ilin noyabrındakı 3,3% ilə müqayisədə daha yüksəkdir.
İstehsala gəlincə, 2025-ci ilin yanvar-noyabrında nəqliyyat vasitələrinin buraxılışı 31,09 milyon ədəd olub (11% artım). Bu dövrdə Elektrik Avtomobil kateqoriyasında istehsal 14,53 milyon ədədə çatıb (27% artım), nüfuzetmə səviyyəsi isə 47% göstərilib. Benzin avtomobillərinin istehsalı 16,57 milyon ədəd səviyyəsində demək olar ki, dəyişməyib.
Bu xəbəri necə dəyərləndirirsiniz?
