NASCAR-ı sarsıdan təyyarə faciələri - illər boyu itkilərə baxış
NASCAR-da şəxsi təyyarə ilə səfərlər adi hala çevrilsə də, risk qalır. Autoweek aviaqəzalarda ölənləri xatırladır.
NASCAR tarixində aviaqəzalarda həyatını itirənlər: şəxsi uçuşların riskli tərəfi
«Autoweek» yazır ki, NASCAR dünyasında şəxsi təyyarə ilə səfər bu gün adi haldır, amma bu rahatlıq hər dəfə eyni sualı gündəmə gətirir - risk buna dəyirmi?
Məqalədə xatırladılır ki, NASCAR-ın ilk illərində şəxsi hava nəqliyyatı ilə səyahət nadir idi. 1960-cı illərdə Fireball Roberts və Curtis Turner pilot lisenziyasına malik idilər, eyni zamanda tanınmış mexanik və yenilikçi Smokey Yunick də uçuş təcrübəsi olan şəxslərdən sayılırdı.
Son Xəbərlər
Xiaomi 15 Ultra Qlobal Versiyası
Xiaomi yeni flaqman modeli Xiaomi 15 Ultra-nı qlobal satışa çıxaracağını təsdiqlədi. HyperOS 2.0 ilə yeni dövr başlayır!
Samsung-un Üçqatlanan Telefonu
Samsung, Galaxy Unpacked tədbirində üçqatlanan telefon konseptini təqdim etdi. Yeniliklər haqqında daha çox məlumat əldə edin.
Realme GT 7: Ən Ucuz Smartfon
Snapdragon 8 Elite çipi ilə Realme GT 7 fevral ayında təqdim ediləcək. Yeni xüsusiyyətlər və uyğun qiymət gözləyir.
Yunickin bioqrafiyasından bir detal da vurğulanır: o, ABŞ Ordu Hava Korpusunda (sonradan ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinə gedən struktur) pilot kimi xidmət edib, II Dünya müharibəsi dövründə Avropa üzərində B-17 bombardmançı missiyalarında uçub və müharibədən sonra sınaq pilotu kimi çalışıb.
Autoweekə görə, şəxsi təyyarə ilə səfərlər motorsport icmasında əsasən 1980-ci illərin sonlarında populyarlaşdı. Səbəb sadə idi: sponsorluqların artması ilə sürücülərin tədbirlərə qatılması çoxaldı, vaxt isə daha da dəyərli oldu. Bobby Allison, Cale Yarborough və Bill Elliott kimi sürücülərin, həmçinin komanda sahibi Jack Roush-un pilot lisenziyası var idi. Hətta Bristol və Rockingham dragway-lər kiçik təyyarələr üçün uçuş zolağı kimi də istifadə olunub.
1990-cı illərin əvvəlində Davey Allison pilot lisenziyası aldı. Məqalədə qeyd olunur ki, Dale Earnhardt Learjet alan ilk sürücü olub. Earnhardt, Rusty Wallace və daha sonra komanda sahibi Felix Sabates helikopterlərə sahib idilər. Bəzi komandalar isə heyəti daşımaq üçün King Air turboprop təyyarələrini seçirdi - bir sözlə, yarışdan sonra özəl hava limanına tələsmək bəzən yarışın özü qədər maraqlı görünürdü.
Concord-Padgett Regional Airport 1994-cü ilin noyabrında açıldıqdan sonra Wallace, Hendrick Motorsports, Chip Ganassi, Roush Fenway Racing və NASCAR Concord (Şimali Karolina) obyektində anqarlara sahib olub. Digər komandalar, o cümlədən Team Penske, sonradan Mooresville və Statesville-dəki qərargahlara daha yaxın olduğu üçün Statesville (N.C.) Regional Airport-a köçməzdən əvvəl Concord-dakı FBO-dan istifadə edirdi.
Bu gün də pilot lisenziyası olan sürücülər var: məsələn, Chase Elliott. Denny Hamlin isə helikopterə sahibdir və evində helikopter meydançası olduğu qeyd olunur. Hamı şəxsi uçuşu sevməsə də, bu, NASCAR mühitində geniş yayılmış praktikadır. Əslində bu sual hələ açıq qalır: rahatlıqla riskin sərhədi haradadır?
Məqalə, həmçinin, cəmiyyətin yenidən sarsıldığını bildirir və cümə axşamı baş verən dəhşətli təyyarə qəzasında NASCAR çempionu və humanitar fəaliyyəti ilə tanınan Greg Biffle-in, onun ailəsinin, eləcə də Craig Wadsorth, Dennis və Jack Dutton-un həlak olduğunu qeyd edir.
Autoweek yazır ki, həmin faciədən əvvəl də aviaqəzalarda həyatını itirən NASCAR icması üzvləri olub və materialda onların siyahısı xatırladılır.
Bu xəbəri necə dəyərləndirirsiniz?
