5 dəqiqəyə batareya dəyişimi: CATL-ın 1 250 km-lik yeni marşrutu işə düşdü
CATL-ın Qiji Energy bölməsi Çində 1 250 km-lik ən uzun yük maşını batareya dəyişmə xəttini işə salıb. Uyğunluq 95%-dən çoxdur.
CATL Çində 1 250 km-lik ən uzun yük maşını batareya dəyişmə marşrutunu işə salıb
«CarNewsChina» yazır ki, CATL-ın Qiji Energy bölməsi Çində yük maşınları üçün ən uzun batareya dəyişmə marşrutunu işə salıb - xəttin uzunluğu 1 250 km-dir.
Məlumata görə, marşrut Şanxay-Çendu magistralının Sıçuan-Çunsin-Hubey hissəsindən keçir. Şirkət bildirir ki, onun batareya dəyişmə stansiyaları bazardakı əsas ağır tonnajlı yük maşınlarının 95%-dən çoxu ilə uyğundur və müxtəlif brendlər üçün dəyişmə prosesi təxminən beş dəqiqə çəkir.
Son Xəbərlər
Xiaomi 15 Ultra Qlobal Versiyası
Xiaomi yeni flaqman modeli Xiaomi 15 Ultra-nı qlobal satışa çıxaracağını təsdiqlədi. HyperOS 2.0 ilə yeni dövr başlayır!
Samsung-un Üçqatlanan Telefonu
Samsung, Galaxy Unpacked tədbirində üçqatlanan telefon konseptini təqdim etdi. Yeniliklər haqqında daha çox məlumat əldə edin.
Realme GT 7: Ən Ucuz Smartfon
Snapdragon 8 Elite çipi ilə Realme GT 7 fevral ayında təqdim ediləcək. Yeni xüsusiyyətlər və uyğun qiymət gözləyir.
Qiji batareya modulunda istilik diffuziyasının qarşısını alan həll və CTP texnologiyası nəzərdə tutulur. Hər modulun tutumu 171 kVt-saatdır. İstifadəçi ehtiyacına görə bir dəfəyə 1-dən 3-ə qədər modul seçə bilir. Bir sözlə, hamı eyni sxemə məcbur deyil.
Qiji-nin bulud platforması ilə rezervasiya etmək və batareya dəyişmə marşrutunu optimallaşdırmaq mümkündür. Bəs bu yenilik bizə nə verəcək? CATL iddia edir ki, bu model hər yük maşını üçün ildə 30-60 min yuan (4 300-8 500 ABŞ dolları) əməliyyat xərclərinə qənaət edə və karbon emissiyalarını azalda bilər.
Şirkətin hesablamasına əsasən, ənənəvi ağır tonnajlı yük maşını ildə 200 min km qət edib 100 km-ə 33 litr yanacaq sərf etdikdə, bir nəqliyyat vasitəsinin karbon emissiyası 174 ton təşkil edir. Bu göstərici, CATL-ın məlumatına görə, bir ildə 9 643 ağacın udduğu karbon qazının həcminə bərabərdir.
Daha əvvəl CATL-ın batareya dəyişmə biznesi üzrə texniki direktoru Çjan Kay bildirmişdi ki, inkişaf iki mərhələdə planlaşdırılır: əvvəlcə To B (biznes) bazarı, sonra isə To C (istehlakçı) bazarına genişlənmə. Onun sözlərinə görə, To B tərəfi “yetkin bazardır”, To C isə istehlakçı rəyini tez əldə etmək və brend tanınmasını artırmaq üçün vacib mərhələdir - əslində bu sual hələ açıq qalır.
Qiji Energy 2030-cu ilədək təxminən 180 min km əhatəli ölkəmiqyaslı şəbəkə qurmağı planlaşdırır. Plan 16 böyük şəhər klasterini və Çinin yükdaşımalarının 80%-ni əhatə etməyi nəzərdə tutur.
Statistikaya görə, noyabr ayında Çində ağır tonnajlı yük maşını satışları 113 min ədəd olub və illik müqayisədə 65,4% artıb. Buraya 28 min “yeni enerji” ağır tonnajlı yük maşını da daxildir - bu seqmentdə artım 178% göstərilib, nüfuzetmə isə ilk dəfə 30%-i keçib.
İlin ilk üç rübündə də “yeni enerji” ağır tonnajlı yük maşınlarının satışı illik müqayisədə 184% artıb. Yanvar-noyabr aylarında bu kateqoriyada yığılan satış 187 min ədədə çatıb, nüfuzetmə 25,95% olub (ötən ilin eyni dövründə 12,54%).
Bu xəbəri necə dəyərləndirirsiniz?
