-25°C-də 67 elektrik avtomobil sınaqdan keçdi: hansı model daha çox məsafə getdi?
Autohome Yakeşidə -10…-25°C-də 67 avtomobili 7 ssenari üzrə yoxladı. Məsafə, sərfiyyat, sürətli şarj və nəticələr.
Çində -25°C qış sınağı: 67 elektrik avtomobil 7 ekstremal ssenari üzrə yoxlanıldı
«CarNewsChina» yazır ki, Çinin ən böyük avtomobil platformalarından olan Autohome 2025-ci il qış testinin nəticələrini açıqlayıb. Sınaqlar Daxili Monqolustanın Yakeşi bölgəsində -10°C-dən -25°C-yə qədər temperaturda keçirilib və məsafə, sərfiyyat, sürətli şarj, kondisioner, AEB, yığma və yolsuzluq kimi 7 ssenari qiymətləndirilib.
Autohome bu testin indiyədək keçirdiyi ən genişmiqyaslı qış yoxlaması olduğunu bildirir. Rəsmilərin sözlərinə görə, eyni vaxtda 67 avtomobilin çöl şəraitində sınaqdan keçirilməsi «ən böyük miqyaslı sahə qış avtomobil testi» kimi Guinness World Records tərəfindən təsdiqlənib. Bir detal da var: Guinness nəticələri qiymətləndirməyib və hansısa modelə üstünlük verməyib - yalnız miqyasın gerçəkliyini və nəticələrin yoxlanıla bilən olduğunu təsdiqləyib.
Son Xəbərlər
Xiaomi 15 Ultra Qlobal Versiyası
Xiaomi yeni flaqman modeli Xiaomi 15 Ultra-nı qlobal satışa çıxaracağını təsdiqlədi. HyperOS 2.0 ilə yeni dövr başlayır!
Samsung-un Üçqatlanan Telefonu
Samsung, Galaxy Unpacked tədbirində üçqatlanan telefon konseptini təqdim etdi. Yeniliklər haqqında daha çox məlumat əldə edin.
Realme GT 7: Ən Ucuz Smartfon
Snapdragon 8 Elite çipi ilə Realme GT 7 fevral ayında təqdim ediləcək. Yeni xüsusiyyətlər və uyğun qiymət gözləyir.
Testdə həm kiçik hetçbeklər, həm sedanlar, həm də SUV-lər yer alıb. Qiymət aralığı 60 min yuanadək modellərdən 2 milyon yuandan baha avtomobillərə qədər uzanıb. Bəs belə sərt soyuqda elektrik avtomobillər özlərini necə aparır?
Qışda məsafə sınağında qalib Xpeng P7 (AWD) olub - 53,9% nəticə ilə. Onu BYD Yangwang U7 (AWD) 51,8% ilə izləyib, üçüncü yeri isə Zeekr 001 (AWD) 49,6% nəticə ilə tutub. Tesla Model Y (AWD) siyahıda 31-ci olub - 35,2%. Ən aşağı göstərici isə Li Auto i8 (AWD) üçün qeyd edilib - 34,8%.
Maraqlı məqam: mətnə görə, qalan sınaqdan keçirilən avtomobillər PHEV olub. Həm də qeyd edilir ki, Autohome-un qurucusu Li Syanq eyni zamanda Li Auto-nun CEO-su və qurucusudur. Bir sözlə, detallara diqqətlə baxmaq lazım gəlir.
100 km-ə enerji sərfiyyatı ölçüləndə gözlənildiyi kimi kiçik hetçbeklər öndə olub. Qalib BYD Seagull (FWD) - 100 km-ə 23,5 kWh. İkinci yerdə Geely Xingyuan (RWD) demək olar eyni nəticə ilə qərarlaşıb, üçüncü pillə isə BYD Seal 06 (RWD)-a çatıb.
Xiaomi YU7 SUV bu ssenaridə 20-ci olub - 100 km-ə 33,7 kWh. Onun rəqibi kimi göstərilən Tesla Model Y isə dərhal arxadan gəlib - 34,9 kWh.
Ekstremal soyuqda sürətli şarj 30%-dən 80%-ə qədər ölçülüb. Sürpriz qalib Avatr 06 olub: bu həddi cəmi 15 dəqiqəyə tamamlayıb. Sonrakı yerlərdə Nevo 06 və Fulwin A9L (EREV) göstərilir. Xiaomi YU7 39-cu olub - 31 dəqiqə, Model Y isə 44-cü - 35 dəqiqə.
Diqqətçəkən başqa bir detal da var: Xiaomi SU7 sedanı qış testində iştirak etməyib. Yəni YU7 ilə Model Y-ni birbaşa müqayisə etmək olur, amma SU7-nin nəticələrini yalnız təxmin etmək qalır. Mətnə görə, Tesla Model 3 isə ssenarilərin çoxunda xüsusilə yaxşı çıxış edib - amma SU7 ilə yanaşı ölçü aparılmadığı üçün sual açıq qalır.
Bu xəbəri necə dəyərləndirirsiniz?
